位于武汉市东湖高新区的武汉高铁职业技能训练段是全国最大高铁“驾校”，也是全国最大的高铁主要行车工种培训机构，每年有3万高铁人才从这里走出。5月5日，长江日报记者走进武汉高铁职业技能训练段，直击最新一批来自全国18个铁路局近3000员工的学习现场。
位于东湖高新区的武汉高铁职业技能训练段是全国最大高铁“驾校”。记者范芃摄
步行进入职业技能训练段感觉就像进入一所学校，目之所及的有综合教学楼、实作教学楼、综合实训场、中心绿地、体育运动场甚至学员和教工宿舍、餐厅等。
高铁训练段共有15套全功能动车组驾驶仿真系统。记者范芃摄
在实训教学楼，记者近距离感受了国内培训功能最全的动车驾驶仿真器。培训师刘伟刚正在训练学员驾驶“380A型动车组”。记者看到，为确保真实感，仿真器操控台依照真实高铁操控台比例一比一制作。从前方投影仪上，学员可以看到前方和两旁的模拟画面。模拟画面中，站台、房屋及两边的风景等均高度还原现实场景。学员在驾驶中还能感觉到列车启动、停车以及拐弯时由惯性产生的摇晃感。
学员正在简易动车组驾驶仿真系统上学习。记者范芃摄
“高铁人才的培养并不容易。”刘伟刚以一名高铁司机举例，“他需先在普速列车上跑到一定里程后再进入训练段学习，达到240学时的理论学习、270学时的实际操作训练后，还需要进行桌面式、简易及全功能动车组模拟驾驶，待上线开真车拿证后方能上岗。”
学员正在高铁训练段实训轨道上学习。记者范芃摄
随着我国高速铁路网陆续建成，大量新技术、新设备的应用和不断创新，急需一大批掌握高铁管理、运营和维护的专业人才。为适应高速铁路发展和运营管理需要，保障高速铁路安全生产，中国铁路总公司（现为中国国家铁路集团有限公司）组建了武汉高速铁路职业技能训练段。
2014年9月12日，位于武汉东湖高新区的武汉高速铁路职业技能训练段迎来首批51位学员。自此，武汉高铁职业技能培训段作为中国铁路部门最早一家以实作培训为重点的高铁主要行车工种入职前的准入培训机构投入运营。
“一带一路”背景下，二十多个国家的高铁人才慕名前来求学。通讯员王盛摄
运行数年，武汉高铁职业技能训练段以每年培养3万高铁人才的速度成为中国“高铁人才的摇篮”和国际高铁人才培养、交流的窗口。在“一带一路”背景下，2015年开始，武汉高铁职业技能训练段先后接待来自泰国、老挝、马来西亚、肯尼亚、哈萨克斯坦、坦桑尼亚、尼日利亚、埃及、阿富汗等28个国家的铁路高管人员考察学习。截至目前，已累计培训中外学员共计19万人次。
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一路上又是暴雨又是大风，高铁司机原来这样学车
学员正在全功能动车组驾驶仿真舱内“开高铁”。记者范芃摄
走进全功能动车组驾驶舱，180度视景的环幕里，蓝天白云、站房站台、茂密的树木、笔直的轨道和真实的列车室外环境几乎一模一样。只见学员驾驶着我国“380A型动车组”在培训师刘伟刚的指导下操纵推杆，“列车”缓缓起步、开行，随后加速，依次经过市区、隧道和桥梁，整个驾驶舱也随之而动，仿佛疾驰在铁轨上。
“司机的操作台、包括制动设备、牵引设备等，都是1∶1仿真打造，无论作用和质感都和现场驾驶一模一样，并且这些设备随时与现场同步更新。”刘伟刚告诉记者，驾驶过程中，无论是发生非正常事故或设备故障，司机所感受到的场景都是非常真实的。
培训师正在调整仿真舱内的环境状态。记者范芃摄
为了考察学员的应变能力，刘伟刚会随机切换室外环境状态为“暴雨”“大风”“异物”“行人抢道”等。
突然，瓢泼大雨倾盆而下，环幕外一片模糊，学员立刻根据瞭望距离调整操作。不一会儿，车窗外又刮起大风，车身出现明显晃动，学员不慌不忙，根据风速快慢进行降速处理。“列车”平稳运行一阵后，“意外”再次发生：前方一处电线上突然出现一个大风筝。面对突如其来的考验，刘伟刚指导学员快速反应：断电、降弓、停车。在后续面对有行人意外闯入轨道的险情时，学员紧急制动停车同时鸣笛。至此，一场测试结束。
学员正在简易动车组驾驶仿真系统上“开高铁”。记者范芃摄
“这种三维逼真的模拟系统是我国规模最大，培训功能最全的高铁司机仿真培训系统。”刘伟刚介绍，训练段最大的亮点就是拥有可模拟逼真环境的15套全功能动车组驾驶仿真系统、33套简易动车组驾驶仿真系统以及200套桌面式模驾系统。该系统除了可以还原驾驶环境，还可以模拟雨雪沙尘天气以及黄昏黑夜等百余种可出现的突发状况和机械故障，并以此来考验高铁司机在驾驶中的应变能力。
27岁的学员郭星佑在高铁训练段已经学习了5天。记者采访时，他刚刚在简易仿真器上操作完下课，他最大的感受是直观、真实，“在这里可以结合实际操作迅速提升技能，这是理论课上学不到的，非常棒”。
训练段相关负责人称，除了拥有驾驶仿真器，训练段还设置了指挥调度模拟室、户外真实轨道模拟等培训项目，与高铁相关的高铁司机、高铁机械师、高铁通信、高铁信号、高铁供电、高铁工务、高铁调度等七大岗位人员都会来这里参加严格培训，并获得相关资格证。
在室外实训场，全长710米的高铁轨道上，约60多名高铁信号、工务学员正在培训师的带领下进行交流学习。培训师袁婧正在辅导轨道精调作业。他说，轨道精调的目的是通过调整轨道的平顺性、稳定性，确保旅客列车行车的舒适性。除此以外，日常检修的一些辅助项目也都可以在这里学习受训。
来自武汉桥工段汉川线路车间的学员刘奕池是第一次参加这样的轮训。他说，近年来，我国高速铁路事业飞速发展，总里程与运营时速双双跃居世界第一，这对我国铁路运营和管理人才培养在数量和质量上都提出了更高的要求。作为学员，就是要以过硬本领让中国高铁领跑世界。（长江日报记者徐丹通讯员王盛）
【编辑：邓腊秀】
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