12月13日，在住建部、工信部联合举办的全国“双智”试点工作交流会上，武汉经开区军山新城负责人代表武汉市分享了“双智”试点经验成果。
作为武汉“双智”试点核心承载区，近年来，武汉经开区大胆探索，先行先试，智能基础设施建设创造多项全国第一，武汉自动驾驶开放道路总里程和发放牌照数量居全国第一，车、路融合发展的“双智”产业生态初步形成，推动武汉在首批“双智”试点城市验收考核中名列前茅。
在智能化基础设施建设方面，武汉经开区已建成投用的武汉智能网联汽车封闭测试场，是世界唯一F2级赛道和T5级测试场结合的封闭测试场，占地1312亩，拥有10大测试区、130余个测试场景。测试场建设了武汉智能网联汽车检验测试公共服务平台，集研发、检测、认证、赛事服务等多元化服务于一体。
此外，武汉经开区遵循“低成本、广覆盖、强监管、重应用”的原则，已建成106公里智能网联道路，改造96个智能化路口，打造了全国首个车城网平台，接入路网、建筑物等静态数据，以及约1800多个路侧智能设备、100个城市传感器、超490辆智能网联车辆等动态数据，实现城市全面感知和车城互联。同时，武汉“双智”试点已形成6项国家、地方和行业技术标准，发布全国首个城市级智能网联道路建设标准《智能网联道路建设规范（总则）》。
同时，武汉市积极推动自动驾驶测试道路开放，扩大商业化试点运营规模。以武汉经开区全域试点示范为核心，推动全市开放测试道路9次扩容，目前测试道路里程达1846公里、位列全国第一，覆盖全市8个区，实现了“华中首个全域开放的行政区”“全国首次跨区通行”等多个突破。
百度“萝卜快跑”自动驾驶出租车、东风悦享无人驾驶巴士已经成为军山新城沿线居民的日常出行交通工具之一。通讯员李岿 摄
目前，武汉吸引东风悦享、百度萝卜运力等19家企业的491辆智能网联汽车进行常态化测试运营，测试总里程近1400万公里，累计出行服务订单突破66万、服务82万余人次。开展无人驾驶物流、美丽社区示范应用，校园及周边道路无人配送里程达1.6万公里。
其中，江汉大学校园及周边道路上投放的无人驾驶配送车完成了为期一年的运营服务，运营里程已达16000余公里，配送订单24000余件，注册用户5100余人，触达江汉大学校区半数师生。
据武汉经开区军山新城负责人介绍，下一步，将推动城市级车路协同发展，探索车路协同应用；谋划市级车城网平台建设，推动车城网平台在全市范围内的统一运用；深化与路特斯、东风汽车等整车厂合作，发挥龙头企业带动作用，整合上下游资源，让更多的量产车型具备车路协同能力；以机构改革为契机成立数据集团。实现数据的统一采集、存储和运用，探索进行数据分析、运营、交易，助力武汉车城网平台功能不断完善。
（长江日报记者张智 邓志鹏 王双双 通讯员孙亚云 李岿）
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