骄阳似火、机器轰鸣、焊花飞溅。8月16日，位于枝江市七星台镇的宜昌鑫汇船舶修造有限公司内一派繁忙景象。
鑫汇公司董事长覃启胜刚送走一批客户，他兴奋地告诉记者：“我们的订单排到明年8月份了。不仅有国内订单，还有海外订单。”今年以来，公司积极响应国家“一带一路”倡议，加快布局“走出去”战略，目前已与印度尼西亚一家企业签订了造船协议。“如果该项目运行顺利，接下来在印度尼西亚还将承接20多条船的订单，为‘打造世界级宜昌’贡献宜昌船舶力量。”
“宜昌市委七届五次全会提出坚持生态优先，绿色低碳发展，作为船舶行业来说，必须加快新能源动力船舶的抢滩布局。”覃启胜说。
“当前在建的15艘船中，有4艘是LNG动力船舶，下半年还将开建2艘纯电动力船。”在覃启胜看来，未来新能源动力船舶的比重会越来越高，预计全年新能源船舶将占企业造船量的30%以上。
鑫汇船舶加快与科研院所合作步伐，与712船舶研究所签订协议，共同打造新能源游艇建造基地。“你看，这是我们新添置的两台智能机械手臂，能够自动扫描，自动精准焊接。”覃启胜带我们来到正在改造升级的造船车间，新设备的安装到位，让他兴致颇高。
作为枝江船舶协会会长的覃启胜还与记者分享了一个好消息：今年以来，宜昌船舶工业园组织园区8家船企成立了船舶集团公司——湖北江通船舶集团有限公司，他也正是这家公司的董事长。他认为，集团公司的成立将打破当前“规模不大、单打独斗、无序竞争”的发展格局，为宜昌绿色船舶产业集中高质量发展注入更加强劲的动力。
今年以来，宜昌船舶工业园9家造船企业共建造船舶101艘（含在建67艘），同比增长32%。其中，新能源船舶27艘（混动19艘、纯电动8艘），占比27%。预计今年全年建造新能源船舶38艘，其中，纯电动船舶14艘。（三峡日报全媒记者 李鹏飞 通讯员 田雪莲）
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