【2023.12.20】锚定“低碳” 逐“绿”前行

12月13日，在位于武穴市的长江船舶修造有限公司等离子切割车间，工人们正将钢板送上生产线，经过矫直、清边、切割等工序后再进行激光拼板、等离子切割……整条生产线，宛若一台巨型船体“打印机”，两艘120TEU纯电池集装箱船即将在此建造。

该公司源自1958年组建的广济县红旗船舶修理社，历经多次变革，2006年更名为武穴市长江船舶修造有限公司。从曾经的“以修为主、以造为辅”的修理社到如今成为武穴市船舶智能制造企业、湖北省专精特新“小巨人”企业，公司沿着探索绿色船舶发展的路径苦下功夫，为推进船舶标准化建造、促进货运船舶提档升级、助力建立健全绿色低碳循环发展的经济体系贡献力量。

锚定“低碳” 加快绿色化智能化转型

绿色低碳发展是新型工业化的内在要求，也是碳达峰碳中和构建绿色制造体系的重要突破口。

在公司预处理车间里，摆放着一台近3米高的设备。“这个蓝色的‘大家伙’，帮我们实现了国家排放标准达标。”主管蔡基顺指着设备说道。

蔡基顺口中的“蓝色大家伙”名叫布袋除尘器，是一种干式滤尘装置。它适用于捕集细小、干燥、非纤维性粉尘。利用纤维织物的过滤作用对含尘气体进行过滤，当含尘气体进入袋式除尘器后，颗粒大、比重大的粉尘，由于重力的作用沉降下来，落入灰斗，含有较细小粉尘的气体在通过滤料时，粉尘被阻留，使气体得到净化。

近年来，该公司始终把提升绿色环保智能船舶建造能力放在首位，在科技创新、工艺优化、技术创新、设备提升上加大力度，建设了等离子切割预处理车间、喷砂涂装废气回收系统，购置了浮船坞水喷砂设备，硬化了厂区生产生活场地……

“该省的省，该花的也必须花。”公司总经理吴天勤说。

目前，该公司是二级二类船舶修理和二级三类船舶制造企业、船舶修造类安全生产标准化三级企业。“十四五”末至“十五五”，公司将持续加大科技投入力度，围绕船舶建造智能化和建造智能化船舶的目标，引进国际国内最前沿造船技术，运用三维数字化建造模式，建造高质量智能船舶，力争“十五”末产值过5亿元，利税5千万元以上，争取步入船舶制造二级一类甚至一级二类行列。

逐“绿”前行 驶向可持续发展新航道

黄冈市委六届六次全会提出“以供应链思维重构产业链、提升价值链，做大做强绿色智能船舶产业。”近年来，我市建设专业园区、出台专业政策、完善专业配套，加快建立产学研用一体化平台，以出口外贸船、特种化学品船、海洋工程船、江海直达江海联运船、纯电、LNG、甲醇新能源动力船等新型绿色智能船舶制造为发力点，打造集制造、运营、拆解、航运于一体的绿色智能船舶全产业链，让黄金水道发挥黄金效益。

11月29日，公司中标了湖北长江船舶供应链集团有限公司的2艘汉江120TEU纯电池集装箱船建造项目。

据了解，汉江120TEU纯电池集装箱船配置2台330kW推进电机，最高设计航速18km/h，往返于武汉阳逻港至仙桃港，单程航程175km。在阳逻港设有换电点，在仙桃港设有充电点，采用在换电站码头更换充满电的箱式电源的方式为船舶持续提供主电源。

“建造绿色船舶满足国内外低碳航运需求，也是我们公司提高市场竞争力的重要举措。”吴天勤介绍，这两艘120TEU标准纯电池集装箱船建造项目，是公司首个新能源船舶订单，希望借此机会抢抓绿色智能船舶产业风口，为黄冈绿色智能船舶产业高质量发展贡献一份力量。